日期：2008-6-17 20:24:42  作者：佚名

    新加坡《海峡时报》日前撰文指出，随着“中国制造”遭遇麻烦，世人开始把注意力转向另一个正在崛起的亚洲大国印度。如果能改进基础设施，在国际上打造“印度制造”的名声，那么最近国际社会对“中国制造”的担忧，无疑将为印度提供一个同中国竞争的绝好机会。

　　“印度制造”能否乘势而上并取代“中国制造”呢？我们不妨从中印两国诸多经济指标和发展趋势的对比中找到答案。

　　首先看外贸总额特别是出口规模。2006年，中国外贸总额达17606.9亿美元，其中出口9690.8亿美元。中国今年内有望超过美国而成为仅次于德国的世界第二大出口国。而同期印度的外贸总额约为3000亿美元，其出口总额仅相当于中国的1/8。尽管受到产品质量安全纠纷的负面影响，今年头7个月，中国出口总额仍然达到6544.1亿美元，增幅也高达28.6%。而印度出口额即使达到中国去年的增幅，也不会超过1700亿美元，仍然仅为中国的1/7左右。

　　其次看出口产品的构成。印度出口商品主要为石油矿产、钢铁金属制品等资源性产品和棉纺织品等，而中国出口商品则主要集中于机电设备、棉纺织品、钢铁及制品、玩具及塑料制品等，两国构成出口竞争的产品主要有钢铁产品和棉纺织品。但从2006年的统计数字看，中国出口的机电及电子产品总额超过2400亿美元，而印度同类产品的出口仅数十亿美元。

　　从上述数字可以看出，一方面，“中国制造”在国际市场所占的巨大份额，远非“印度制造”所能比拟，短期内要形成竞争压力并撼动中国产品的国际地位，更是难上加难；另一方面，“中国制造”巨大的出口数额和市场份额背后，显示的是中国制造业经过近30年积累形成的规模效应，这一由强劲的外资进入、日趋完善的软硬件设施、逐步与国际接轨的管理理念，以及充足而廉价的劳动力供给等多方面形成的制造业规模优势、市场声誉，印度无疑难以望其项背。

　　世界银行日前公布的一份报告显示，在“金砖四国”(中国、印度、巴西、俄罗斯)中，中国的对外贸易成本最低，全球排名38位，其他三国分别排名139、53和143位。在中国，每一笔出口从工厂包装到装船离港共需要6份文件、18天时间和335美元/20尺集装箱；在印度则分别需要10份文件、27天时间和864美元/20尺集装箱。

　　印度不仅在产品出口规模和市场占有率方面远逊中国，而且从其出口构成看，印度目前仍是地道的“资源输出大国”，而非制造业出口大国。从这个角度上讲，“印度制造”还仅仅是一个初步成长之中，更有待国际市场风雨考验的品牌；而“中国制造”尽管目前遭遇“质量门”、“安全门”，但它是先后成功冲破关税、配额等多种传统贸易壁垒，如今正在并且必将迅速化解技术标准等非传统贸易壁垒，以自身优势有效抵御“妖魔化”和保护主义攻击的强势品牌。

　　总之，对于印度制造业乃至整个外贸出口的成长及其后发优势，中国理当在经济上要深入研究并提出有效应对措施。同时也要看到，作为两个发展中国家的代表，我们乐见中印两国产品受到更多国家消费者的喜爱。(作者系首都经贸大学公共管理系副教授)